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2019年,我們將看到全球冷藏集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的巨大機(jī)遇。預(yù)計(jì)冷藏行業(yè)的增長(zhǎng)將超過(guò)5%,這將超過(guò)干箱的增長(zhǎng)速度。有幾個(gè)重要的趨勢(shì)將影響這一增長(zhǎng),當(dāng)然了機(jī)遇中也也挑戰(zhàn)。
首先來(lái)看,利好機(jī)遇:
對(duì)新鮮進(jìn)口食品的需求增加:消費(fèi)者在營(yíng)養(yǎng)方面變得越來(lái)越挑剔和老練,且愿意為高質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口食品花費(fèi)更多。
增長(zhǎng)的人口,根據(jù)聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù),2019年全球人口將繼續(xù)增長(zhǎng)超過(guò)1%,這意味著全球大約將新增8000萬(wàn)人。
持續(xù)繁榮: 預(yù)測(cè)者預(yù)測(cè)今年經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)繁榮。事實(shí)上,美聯(lián)儲(chǔ)預(yù)測(cè)美國(guó)的失業(yè)率今年將下降到3.5%左右。這一預(yù)測(cè)表明,預(yù)計(jì)2018年的可支配收入水平將高于2018年。
擁抱科技:整個(gè)行業(yè)都在繼續(xù)投資新科技,并邁向數(shù)據(jù)化,從而加強(qiáng)質(zhì)素控制和效率,并轉(zhuǎn)變資源分配。具體地說(shuō),在集裝箱方面,遠(yuǎn)程信息技術(shù)和先進(jìn)的船隊(duì)管理技術(shù)將繼續(xù)加強(qiáng)庫(kù)存控制,提高生產(chǎn)力和降低成本。
藥品需求增長(zhǎng): 對(duì)溫度敏感藥物的需求預(yù)計(jì)將從2018年的3180億美元增長(zhǎng)到2022年的4160億美元,溫度合規(guī)規(guī)則將會(huì)變得更加嚴(yán)格。隨著監(jiān)管的收緊,對(duì)配備遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)的冷藏集裝箱的需求將繼續(xù)上升。
向租賃市場(chǎng)的傾斜: 我們看到自有集裝箱和租賃集裝箱的比例發(fā)生了變化。此前,這一比率穩(wěn)定在70/30(擁有/租用),但已轉(zhuǎn)移到大約50/50(擁有/租用)。租賃意味著更大的靈活性,無(wú)需資本投資的所有權(quán),降低了運(yùn)營(yíng)成本。
模式轉(zhuǎn)變:更多的傳統(tǒng)冷藏船退出市場(chǎng),2020年全球限硫新規(guī)將促使更多的本已船齡較大的老舊冷藏船退出市場(chǎng),這將進(jìn)一步加快市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,更多的貨物將轉(zhuǎn)用冷藏箱運(yùn)輸。
更多的冷藏箱位: 根據(jù)目前各大集裝箱航運(yùn)公司的新船配置來(lái)看,由于目前船東們都看到冷藏箱市場(chǎng)被視為更具彈性和更高增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間,越來(lái)越多的新船已經(jīng)也正在配置更多的冷藏箱位。雖然航運(yùn)公司都在努力控制船舶運(yùn)力的整體增長(zhǎng)但他們卻并沒(méi)有控制冷藏箱插頭的數(shù)量,卻恰恰是相反。
但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)
冷藏箱生產(chǎn)滯后:雖然消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口食品的需求繼續(xù)上升,但冷藏集裝箱的生產(chǎn)卻繼續(xù)滯后。2018年,與2016年和2017年相比,產(chǎn)量略有回升,但仍低于歷史水平。至2018年底,全球集裝箱船隊(duì)冷藏箱大約為290萬(wàn)TEU。2018的生產(chǎn)量大約為13萬(wàn)TEU,與前一年相比,增長(zhǎng)了大約12%,預(yù)計(jì)2019年的產(chǎn)量將會(huì)上升,但增幅不會(huì)很大。
地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和關(guān)稅戰(zhàn)前景不確定性仍然是幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的首要問(wèn)題,這將對(duì)市場(chǎng)未來(lái)的規(guī)劃和潛在增長(zhǎng)帶來(lái)不確定的影響。
網(wǎng)絡(luò)安全擔(dān)憂:隨著行業(yè)走向數(shù)字化,其對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂將繼續(xù)上升,從近年來(lái)多次的網(wǎng)絡(luò)安全事故我們可以看到,網(wǎng)絡(luò)襲擊已經(jīng)能夠影響到行業(yè)每天的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。