集裝箱的由來及其發(fā)展史
日期：
2021-02-28
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目前我國是世界上集裝箱的第一制造大國，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項世界第一,集裝箱能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，由此被稱為一種偉大的發(fā)明。那么對于集裝箱的由來發(fā)展不知大家是否了解呢？
集裝箱的產(chǎn)生是在1830年英國產(chǎn)業(yè)革命后，以蒸汽機車為動力的運輸方式與傳統(tǒng)的單件作業(yè)不適應(yīng)的情況下產(chǎn)生的。但是，由于裝卸搬運機械的發(fā)展落后，集裝箱運輸?shù)男问經(jīng)]有得到推廣。第二次世界大戰(zhàn)中，美國為適應(yīng)戰(zhàn)時軍需品快裝快卸的需要，發(fā)展了以集裝箱和托盤為主要內(nèi)容的集合裝卸搬運方法，集裝箱的使用有所發(fā)展。戰(zhàn)后，與各國經(jīng)濟恢復(fù)、運量增加相適應(yīng)，美國、前蘇聯(lián)、德國、法國、日本等國家發(fā)展了以鐵路為中心的集裝箱運輸。
1957年，美國泛大西洋航運公司開始了國內(nèi)海上集裝箱運輸。
1964年，國際標準化組織集裝箱技術(shù)委員會(1SO/TC
104制定了集裝箱外形和總重的第一個國際標準。1966年，美國海陸航運公司的集裝箱船從紐約開往歐洲，開始了國際海上集裝箱運輸。至20世紀70年代初，第三世界國家也發(fā)展了海上集裝箱運輸。
20世紀70年代，各國鐵路在開行班車、專列、特快貨物列車大量運輸集裝箱的同時，或自辦、或出資合營辦、或與搬運公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運集裝箱聯(lián)合運輸業(yè)務(wù)，集裝箱運輸達到了聯(lián)運、直達“門對門”的現(xiàn)代最高運輸水平。
我國集裝箱發(fā)展始于20世紀50年代中期。1955年，我國制造了400個鋼木結(jié)構(gòu)的3t集裝箱，開始在天津、上海等六個鐵路車站間運輸，但是集裝箱運輸業(yè)在以后的20年間幾乎處于停滯不前的狀態(tài)，1978年以后，鐵路集裝箱運輸發(fā)展較快。現(xiàn)在，我國集裝箱生產(chǎn)能力和產(chǎn)量均為世界第一，到2003年底，生產(chǎn)能力達190萬TEU，占全球的82%。
