雖然集裝箱被用于海運時有顯著的優(yōu)勢，但我認為它們被用于住 房目的時更能凸顯其自身價值。集裝箱建筑是從海運業(yè)的一個不 可持續(xù)發(fā)展的實踐中產生的意外產物，其積極意義卻絲毫不減。 把海運集裝箱改建為建筑物的概念最早成型于1989年，菲利 普?C.克拉克因其“在一個建筑工地上用一個或多個集裝箱構 建住房的方法”而獲得專利。從那之后，有關集裝箱建筑的更偉 大的創(chuàng)意和更勇敢的宣言在世界各地層出不窮，設計師們認為無 論在世界哪個角落，無論是何種項目，集裝箱建筑都是一種理想 的建筑模式。 我一直熱愛集裝箱建筑的概念。改造一個結構穩(wěn)定的箱子，使其 符合客戶的需求，這一概念為設計師提供了一個可以真正展現他 們創(chuàng)造力的獨特機會。相似的，樂高玩具通過緊密地結合在一起 來組成不計其數的不同形態(tài)，集裝箱也是如此。 我從十多年前開始進入集裝箱建筑的領域。我經營著一家叫作 Inhouse Brand建筑事務所的建筑公司，公司總部設在南非開 普敦。作為一名建筑師，我的客戶依賴我和我的團隊為他們找到 滿足他們的需求且適應施工地點環(huán)境的最佳解決辦法。解決方 案取決于客戶的預算，也根據項目和地點的不同而有所變化?？?以說，項目地點是影響項目最終成果的最重要的起始點。 建筑師的角色是把以尊重施工地點環(huán)境為前提的最好的建筑成 果交付給客戶。我們評估施工地點的各種可能性和制約條件，這 其中包括地勢、朝向、自然特征和其他因素。地點條件將會影響 最終產物、朝向，材料和施工方法。但是，在某些案例中，地點的 條件也會限制建筑的可能性。 集裝箱建筑使我能夠更加專注于地點的可能性，而不是制約條件 上。多年來，我開發(fā)出我稱之為取景器的原則，也就是說把建筑 帶到景色中來，而不是向地點妥協(xié)，使建筑物適應其所在的環(huán)境。 采用這種方法可以使設計方案最大限度地展現施工地環(huán)境的特 色。我開始探索模塊分段裝配的潛力，并很快就看到了回收利用 集裝箱的巨大可能性。利用集裝箱來進行工作，使我可以貫徹以 靈活、創(chuàng)造性的想法最大限度地展現施工地點環(huán)境特色的原則。 自從我踏上這段旅程，我的團隊和我個人都曾經為商業(yè)目的和零 售業(yè)設計過各種集裝箱建筑方案。在撰寫本文的這段時間，我們 還有一些正在進行中的項目，這些項目都充分利用了回收集裝箱 的多功能性。其中的兩個項目，一個是商業(yè)辦公空間，一個是裝 配式酒吧，這兩個項目都將于2017年竣工。